eFX Ambulance: Partie 3

(06-09-2024)

Au cours d'une très longue carrière en services médicaux d'urgence (SMU), j'ai posé mon derrière sur tous les types de sièges avant que tu peux imaginer, dans toutes sortes de cabines de camions, de fourgonnettes, de pickups ou de VUS. Peu d'entre eux pourraient être décrits comme vraiment confortables. Certains étaient dignes de s'endormir assis, mais je crois que j'aurais pu m'endormir sur un sofa fait de béton pendant certains de mes quarts de travail. Si mon derrière ne devenait pas engourdi, mes genoux et mes chevilles étaient coincés dans l'espace qui restait après les radios, les boites de sirène et un bloc moteur qui empiétait dans l'espace de la cabine..

In the course of a very long career in EMS, I've slung my butt into every kind of front seat you can imagine in all manner of cabs of trucks, vans, pickup trucks, or SUVs. Few of them could be described as truly comfortable. Some of them were worthy of sleep-sitting but I'm of the belief that I could have fallen asleep on a sofa made of concrete during some of my shifts. If my rear end wasn't becoming numb, my knees and ankles were crammed into whatever space was left after radios, siren controls, and an engine block that protruded into the cabin space.

Le eFX est l'antithèse de tous ces compartiments. Il est bien conçu, spacieux et très confortable.

The eFX is the antithesis of all of those front compartments. It's well-designed, spacious, and very comfortable.

Ouvre une porte et la suspension du véhicule s'abaisse automatiquement.

Open a door and the vehicle's suspension automatically lowers.

La visibilité depuis le siège du conducteur est excellente et profite pleinement de sa position surélevée.

The visibility from the driver's seat is excellent and takes full advantage of its elevated position.

L'interface de contrôle est facile à utiliser et inclut plusieurs caméras qui, ensemble, offrent une vue extérieure à 360 degrés. C'est un clavier renforcé qui est dissimulé dans la console à droite. L'interface est intégrée avec le système ePCR que vous utilisez, et le moniteur peut être incliné pour faire face au siège passager – bien que je vous conseille de limiter cette fonctionnalité lorsque le véhicule est stationné. Je dis ça comme ça...

The control interface is easy-to-use and includes several cameras which together provide a 360-degree exterior view. That's a ruggedized keyboard tucked into the console to the right. The interface is integrated with whatever ePCR system you're using and the monitor can be tilted to face the passenger seat – although I'd suggest you might want to limit that particular capability for when the vehicle is parked. Just saying...

Le siège passager offre amplement d’espace pour s'étendre, voire même pour s'incliner.

The passenger seat has ample room for stretching out, even for reclining.

Y a-t-il assez de place dans la cabine pour tout votre équipement personnel? Je suppose que cela dépend de ce que vous transportez.

Is there enough space in the cab for all of your personal gear? I suppose it depends on how much you carry.

J'ai définitivement apprécié la cloison en verre double épaisseur à glissement automatique entre l'avant et le compartiment de soins aux patients. Couplée avec des systèmes autonomes de gestion de l'air, cela signifie que la cabine du eFX a son propre environnement.

I definitely liked the power-glide double thickness glass partition between the front end and the patient-care compartment. Coupled with autonomous air handling systems, this means the cab of the eFX has its own environment.

J'ai reçu de nombreuses questions concernant la sécurité d'une ambulance à nez plat. J'ai contacté Demers et voici les informations qu'ils m'ont envoyées.

L'ambulance électrique eFX est certifiée par Transport Canada. Pour ce qui est du châssis Lion5 (flat nose) :

• Une cabine avancée est sécuritaire pour le conducteur et offre une meilleure visibilité. D’ailleurs, le Lion5 a obtenu toutes les certifications nécessaires et répond aux normes de sécurité dont celles liées au Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles du Canada en matière de protection des occupants, y compris la norme no. 208 Protection des occupants en cas de collision.

• Le plancher de la cabine est plus haut que dans les véhicules conventionnels. En plus de procurer une meilleure visibilité au conducteur, il offre une meilleure protection en cas de collision frontale et latérale, l‘impact étant absorbé par châssis plutôt que par la structure de la cabine. 

• Le centre de gravité plus bas permet aussi un véhicule particulièrement stable en cas d'impact.

Pour ce qui est du module de soin Demers : Le module de soins a été soumis au test de norme SAE-J-3057 (Évaluation de la carrosserie modulaire d’ambulance).

"À la suite de ces tests de certification, nous sommes ravis d’annoncer que le module de soins fait preuve d’une durabilité exceptionnelle face aux charges requises par la norme. Les tests d’impact, présentés dans la vidéo, ont montré que les portes du module de soins s’ouvraient facilement sous l’effet de forces variées. allant jusqu’à 2,5 fois le PNBV (poids nomibal brut du véhicule). Ensuite la procédure de test vise à vérifier l’integrité de la structure et à essayer d’ouvrir les portes.

Les résultats : Les dommages sont minimes et la porte continue de s’ouvrir en douceur, même après avoir subit 2,5 fois son PNBV. La norme impose le test d’ouverture des portes après application d’une fois le poids seulement. Notre ambulance eFX a donc suprassé les attentes, et pas qu’un peu. Ces résultats prouvent une fois de plus que notre équipe honore son engagement pour la sécurité, tout en améliorant continuellement ses méthodes et sa conception."

I received many questions about the safety of a flat-nosed ambulance. I contacted Demers and this is the information they sent me.

The electric eFX ambulance is certified by Transport Canada. Regarding the Lion5 chassis (flat nose):

• An advanced cab design is safe for the driver and offers better visibility. In fact, the Lion5 has obtained all the necessary certifications and meets safety standards, including those related to the Canadian Motor Vehicle Safety Regulations for occupant protection, including Standard No. 208: Occupant Crash Protection.

• The cab floor is higher than in conventional vehicles. In addition to providing better visibility for the driver, it offers greater protection in the event of a frontal or side collision, as the impact is absorbed by the chassis rather than the cab structure.

• The lower centre of gravity also makes the vehicle particularly stable in the event of an impact.

Regarding the Demers care module:

The care module was subjected to the SAE-J-3057 standard test (Evaluation of the Modular Ambulance Body).

"Following these certification tests, we are thrilled to announce that the care module demonstrates exceptional durability when subjected to the loads required by the standard. The impact tests, as shown in the video, revealed that the care module doors opened easily under various forces, reaching up to 2.5 times the GVWR (Gross Vehicle Weight Rating). The test procedure then aims to verify the structural integrity and attempt to open the doors.

The results: Damage was minimal, and the door continued to open smoothly, even after enduring 2.5 times its GVWR. The standard only requires the door-opening test to be conducted after applying just one time the weight. Our eFX ambulance has therefore far exceeded expectations. These results once again prove that our team is committed to safety, while continually improving its methods and design."